Mái che di động khung giàn tại Công ty Zongshen là công trình Hùng Cường Auto thi công năm 2024. Hệ mái có toàn bộ khung và bạt di chuyển trên ray, vận hành bằng 6 motor; các kích thước và cấu hình trong bài chỉ áp dụng cho riêng công trình này.
Công trình mái che di động khung giàn tại Công ty Zongshen được Hùng Cường Auto thi công năm 2024 nhằm tạo vùng che linh hoạt cho không gian nhà xưởng. Đây là hệ mái mà toàn bộ khung và bạt cùng di chuyển trên ray, khác với mái xếp lượn sóng chỉ thu phần bạt trên khung cố định.
Công trình có chiều rộng thay đổi theo từng đoạn từ 9–9,8 m, chiều sâu 80 m và vận hành bằng 6 motor bố trí thành hai bên. Toàn bộ số liệu trong bài là dữ liệu riêng của công trình Zongshen, không phải quy cách chung để áp dụng cho công trình khác.
Gửi chiều ngang × chiều dài × chiều cao, ảnh hiện trạng, video đường chạy và nhu cầu đóng–mở để Hùng Cường Auto kiểm tra sơ bộ.
Phương án được lựa chọn là mái vòm bạt xếp trượt di động toàn khung. Khi vận hành, các khoang khung liên kết với nhau và di chuyển theo đường ray dọc hai bên. Khi thu mái, các khoang được dồn về vị trí đã thiết kế để trả lại khoảng không cho hoạt động của nhà xưởng.
| Hạng mục | Dữ liệu công trình Zongshen | Phạm vi sử dụng thông tin |
|---|---|---|
| Đơn vị sử dụng | Công ty Zongshen | Địa điểm không công khai |
| Thời điểm thi công | Năm 2024 | Không suy ra ngày nghiệm thu |
| Loại hệ mái | Mái vòm bạt xếp trượt di động toàn khung | Cả khung và bạt cùng di chuyển |
| Chiều rộng | 9–9,8 m tùy đoạn | Dữ liệu riêng của công trình |
| Chiều sâu | 80 m | Không dùng làm quy cách chung |
| Vận hành | 6 motor, bố trí 3 motor mỗi bên | Không công khai model hoặc công suất |
| Giá và bảo hành | Không áp dụng trong bài case | Xác nhận riêng theo công trình/hồ sơ |
Với chiều sâu 80 m, nhu cầu không chỉ là kéo một tấm bạt che mưa nắng. Hệ mái phải tổ chức chuyển động cho nhiều khoang khung dọc theo toàn bộ hành trình, đồng thời giữ được khoảng không sử dụng bên dưới và vị trí thu mái phù hợp với hoạt động nhà xưởng.
Giải pháp toàn khung giúp vùng che có thể mở ra khi cần và thu lại khi cần giải phóng không gian. Tuy nhiên, khả năng sử dụng thực tế phụ thuộc vào độ thẳng của ray, sự đồng bộ giữa các cụm truyền động, trạng thái bánh xe, hệ giằng, khóa giữ và quy trình vận hành của đơn vị sử dụng.
Các thông số dưới đây được Hùng duyệt để mô tả riêng công trình Zongshen. Chúng không thay thế khảo sát, thiết kế hoặc kiểm tra kết cấu cho dự án mới.
| Bộ phận | Dữ liệu đã xác nhận cho công trình | Vai trò quan sát được |
|---|---|---|
| Cột khung | Thép tròn Ø76 | Đỡ khung mái và tham gia hệ chuyển động |
| Lưới cột | Khoảng 7–8 m | Dữ liệu bố trí riêng theo công trình |
| Khung chính | Thép hộp 50×50 | Tạo khung chịu lực của từng khoang |
| Giằng chữ X | Thép hộp 20×40 | Liên kết các khoang và hỗ trợ co–giãn |
| Dầm biên | Thép I150 | Đỡ và dẫn tuyến chuyển động hai bên |
| Bánh xe | D60 | Di chuyển theo hệ dẫn hướng |
| Motor | 6 bộ, 3 bộ mỗi bên | Hỗ trợ kéo đồng bộ theo phương án công trình |
| Bạt mái | Không công khai chủng loại trong bài | Che mưa nắng; cấu hình xác nhận theo hồ sơ riêng |
Thông tin “3 m” xuất hiện trên một ảnh chú thích không được dùng trong bảng vì chưa xác nhận đó là khoảng cách nào. Ảnh cụm bánh/bi rời cũng chỉ được xem là hình minh họa phụ kiện, không phải căn cứ xác nhận cấu hình đã lắp.
Công trình sử dụng 6 motor, bố trí 3 motor mỗi bên tuyến di chuyển. Cách bố trí này là giải pháp riêng cho chiều dài hành trình và cấu hình của công trình Zongshen. Bài viết không công khai model, công suất hoặc tỷ số truyền vì những thông tin đó chưa được xác nhận từ nhãn máy/hồ sơ.
Khi người vận hành kích hoạt hệ thống, cụm motor và bộ truyền động tạo lực kéo để các khoang khung di chuyển trên ray. Trước mỗi lần đóng–mở cần kiểm tra hành trình, bảo đảm không có người, hàng hóa hoặc vật cản trong vùng chuyển động; không cố vận hành nếu có dấu hiệu lệch khung, kẹt bánh xe hoặc chuyển động không đồng đều.
Số motor không được chọn chỉ theo diện tích. Cần xét tải kéo thực tế, chiều dài hành trình, số khoang, ray–bánh xe và chu kỳ vận hành.
Bộ ảnh tập trung vào ba nhóm bằng chứng: toàn cảnh hệ khung theo chiều sâu nhà xưởng, hệ giằng chữ X giữa các khoang và cụm motor–truyền động trên dầm/ray. Các ảnh được dùng để minh họa cấu tạo nhìn thấy, không thay thế bản vẽ hoặc hồ sơ kỹ thuật.
Video dưới đây ghi lại hệ mái và cách vận hành thực tế. Người xem có thể bắt đầu từ giây 12 để quan sát công trình.
Xem video gốc trên YouTube từ giây 12.
Không nên lấy nguyên cấu hình Zongshen để báo giá hoặc gia công cho một mặt bằng khác. Trước khi đề xuất phương án, cần khảo sát ít nhất các dữ liệu sau:
Tham khảo thêm cấu tạo mái che di động khung giàn, nền–móng–ray–thoát nước và phụ kiện hệ khung giàn.
Hùng Cường Auto thi công công trình trong năm 2024. Bài viết không công khai ngày nghiệm thu cụ thể.
Không. Đây là kích thước riêng của công trình Zongshen; công trình mới phải đo hiện trạng và thiết kế riêng.
Sáu motor là cấu hình đã xác nhận cho công trình này, bố trí 3 motor mỗi bên. Không thể dùng con số này để chọn motor cho công trình khác nếu chưa tính tải kéo, hành trình, ray–bánh xe và chu kỳ vận hành.
Không. Ảnh chỉ minh họa cụm truyền động và vị trí lắp; model, công suất và cấu hình điện phải xác nhận từ nhãn máy hoặc hồ sơ riêng.
Bài case không công khai giá. Báo giá được lập sau khi có kích thước, hiện trạng, phương án kết cấu và vận hành. Giá hiển thị nếu có chưa gồm VAT; thuế, hóa đơn, giao hàng, tiến độ và bảo hành xác nhận theo từng công trình.
Nhận khảo sát, thiết kế, gia công và lắp đặt mái che di động khung giàn theo hiện trạng nhà xưởng. Gửi kích thước, ảnh và video đường chạy để nhận phương án sơ bộ.
