Công cụ tra cứu khoảng cách PCCC và thiết kế mái che giữa hai nhà xưởng

Điều 6.2.1.1 và 6.2.1.3 – đường xe chữa cháy

Điều 6.2.1.1 quy định chiều rộng thông thủy đường xe chữa cháy không nhỏ hơn 3,5 m. Điều 6.2.1.3 quy định điều kiện đối với kết cấu chắn phía trên đường và bãi đỗ xe chữa cháy:

• Chiều cao thông thủy không dưới 4,5 m.
• Chiều dài của từng kết cấu chắn đo theo tuyến đường không quá 10 m.
• Khoảng thông giữa hai kết cấu chắn phía trên không nhỏ hơn 20 m.
• Đoạn cuối tuyến không bị chắn phía trên không nhỏ hơn 20 m.
• Đoạn có vật cản phía trên không được tính vào chiều dài bãi đỗ xe chữa cháy.

Sơ đồ chia đoạn của ứng dụng chỉ xét hình học các giới hạn nêu trên, không bao gồm yêu cầu tiếp cận nhà, bãi đỗ, bán kính quay, tải trọng và các điều kiện đặc thù khác. Đọc QCVN 06:2022/BXD ↗

Phụ lục E – Bảng E.2: Khoảng cách giữa các nhà sản xuất, nhà kho

Khoảng cách được xác định theo bậc chịu lửa, cấp nguy hiểm cháy kết cấu và hạng nguy hiểm cháy nổ. Bảng rút gọn sau áp dụng cho các tổ hợp nhóm của Bảng E.2, trong phạm vi phù hợp của phụ lục.

Cảnh báo áp dụng: Chú thích của bảng có các ngoại lệ, điều kiện giảm khoảng cách, yêu cầu khác về tường ngoài và bảo vệ chống cháy. “Không quy định khoảng cách” không đồng nghĩa được phép che kín hành lang hoặc bỏ yêu cầu cho xe chữa cháy. Văn bản hợp nhất Bộ Xây dựng ↗

Mái vòm di động tự thu khi có cháy: hướng nghiên cứu kỹ thuật

Mái tự thu không mặc nhiên được miễn các yêu cầu về đường xe chữa cháy hoặc khoảng cách chống cháy lan. Nếu đề xuất cơ cấu thu hồi làm giải pháp kỹ thuật, hồ sơ cần thể hiện cả ba trạng thái: mở hoàn toàn, thu hết, mắc kẹt khi sự cố.

• Kiểm tra độc lập đường xe chữa cháy trên tổng mặt bằng đã được duyệt.
• Đánh giá cháy lan qua bạt, khoảng cách đến cửa và tường xưởng, thoát khói.
• Thuyết minh nguồn dự phòng, điều khiển ưu tiên, tín hiệu báo cháy, giám sát lỗi, thời gian thu và vận hành khi mất điện.
• Tính toán kết cấu, ray, bánh chống nhấc, tải gió trong quá trình mái chuyển động và khi dừng bất lợi.

Các đề xuất trên là hướng thiết kế cần nghiên cứu, không phải điều khoản cho phép lợp mái 100%. Cần đơn vị đủ năng lực và cơ quan có thẩm quyền đánh giá theo trường hợp cụ thể.

Đối chiếu công trình thực tế: Zongshen và Hoa Sen Nghệ An

Hai hồ sơ giúp khách hàng hình dung quy mô mái di động và cách triển khai tuyến ray, khung giàn. Chúng không phải bằng chứng xác nhận một khoảng cách bất kỳ giữa hai nhà đã đạt PCCC.

Tách bạch: kích thước bề rộng mái/giữa hai trục ray không tự động bằng khoảng cách phòng cháy giữa hai tường ngoài. Chỉ số PCCC phải đo theo Phụ lục E và đối chiếu hồ sơ của hai nhà. Trang Hoa Sen công bố hồ sơ sơ bộ; không được xem thay cho hồ sơ hoàn công hay biên bản nghiệm thu.

H.4.1, Bảng H.9 – diện tích trong một khoang cháy của nhà sản xuất

Bảng H.9 xét diện tích một tầng trong phạm vi một khoang cháy, gắn với hạng nguy hiểm cháy, số tầng, chiều cao, bậc chịu lửa và cấp S. Diện tích dải mái = khoảng cách × chiều dài đối diện không phải diện tích khoang cháy. Chiều rộng hai xưởng chỉ dùng để vẽ mặt bằng.

Để kiểm tra, cần hồ sơ công năng, ranh giới khoang cháy, lỗ mở công nghệ thông tầng, phân bố gian phòng C1 và chữa cháy tự động. Nhà kho còn phải đối chiếu H.5 và Bảng H.11. Công cụ chưa áp dụng tăng/giảm diện tích hoặc ngoại lệ khoảng cách tại E.2 chú thích 2, kể cả khi có tường ngăn cháy hoặc hệ chữa cháy tự động.

Nguồn: QCVN 06 đã hợp nhất, H.4.1, Bảng H.9; E.2 và chú thích ↗

TCVN cho nhà sản xuất, kết cấu thép, tải trọng và tác động

Cả ba tiêu chuẩn được VSQI ghi còn hiệu lực khi kiểm tra ngày 05/11/2026. TCVN 5575:2024 thay bản 2012; TCVN 2737:2023 thay bản 1995. Không suy sức chịu gió, tiết diện thép hoặc độ vồng từ chiều dài/rộng mái. Cần xét trạng thái mở, thu, di chuyển và sự cố; phạm vi quy chuẩn và tiêu chuẩn không thay thế nhau.

Hồ sơ cần trước khi chốt phương án mái

• Tổng mặt bằng và hồ sơ PCCC được phê duyệt, tuyến xe chữa cháy, bãi đỗ, cửa và mặt tiếp cận.
• Phân loại công năng, hạng cháy, bậc chịu lửa và cấp S của từng nhà; khoang cháy và các yêu cầu chống cháy lan.
• Khảo sát cột, móng, cao độ, khoảng cách thông thủy, ray, thoát nước và vật cản quanh mái.
• Thiết kế kết cấu và cơ khí: tải trọng, gió, ổn định, liên kết, bánh chống nhấc, khóa mái và điều khiển an toàn.

Khả năng tự thu khi báo cháy là phương án cần chứng minh, không phải ngoại lệ tự động trong QCVN 06. Cần đánh giá khi mất điện, kẹt mái hoặc có người/vật cản trên hành trình.