Chọn và thay tay nắm xe rùa bị mòn hoặc tuột

Nhận diện mòn, nứt và xoay tuột

Đặt xe ở trạng thái ổn định theo hướng dẫn sử dụng trước khi quan sát. Chụp hiện trạng của cả hai bên, đánh dấu bên cần thay và giữ lại thông tin mẫu cũ. Khi tay nắm không giữ ổn định, dừng sử dụng vị trí đó để kiểm tra trước khi tiếp tục vận hành xe.

Một dấu hiệu có thể đi cùng nhiều nguyên nhân. Ghi điều nhìn thấy, chưa gán lỗi vật liệu hoặc chất lượng khi chưa đối chiếu mẫu và vị trí lắp.

Đo phi ống và chiều dài vị trí lắp

Số cần ưu tiên là đường kính ngoài của ống tại vùng tiếp xúc với bao tay. Nếu chưa tiếp cận được ống, ghi “chưa đo được”, không lấy đường kính bên ngoài bao tay cũ để thay thế. Tham khảo cách đo đường kính ống để phân biệt số đo ngoài, lòng trong và vị trí đặt thước.

Đánh dấu vị trí đo trên ảnh và giữ cùng đơn vị. Chiều dài 95 mm trong tên nguồn là chiều dài bao được mô tả, không tự cho biết chiều sâu lòng, đoạn ống tối thiểu hay khoảng hở phải để lại. Những điểm đó cần đối chiếu với đúng mẫu.

Đối chiếu miệng bao, dáng và màu

Nguồn sản phẩm nêu cỡ ống phi 32 mm và phi 34 mm, chiều dài 95 mm, màu đỏ hoặc đen. Cần hỏi mẫu nào dành cho cỡ nào; không hiểu dấu “/” là một lòng bao có thể giãn để dùng từ 32 đến 34 mm.

1. Đối chiếu đường kính ngoài ống với biến thể do nhà bán xác nhận.
2. So hình miệng, phần lòng, chiều dài và đầu kín của mẫu cũ/mới.
3. Kiểm tra xem chiều dài vùng lắp và các chỗ cong hoặc cản có phù hợp không.
4. Chọn màu sau khi đã khớp kiểu và cỡ; hỏi thông tin vật liệu của đúng hàng nếu cần.

Xem tay nắm xe rùa theo mẫu phi 32/34 để gửi thông tin đúng mục catalog. Ảnh bao tay rời cho thấy dáng và màu, chưa chứng minh nó đã lắp vừa hoặc giữ ổn định trên tay đẩy của bạn.

Tháo bao tay cũ và quan sát phần ống

Trước khi tháo, ghi lại hướng bao cũ, chiều phủ lên ống và các dấu nhận diện còn đọc được. Cách tháo phải phù hợp cấu tạo xe cùng mẫu bao; hỏi hướng dẫn của nhà cung cấp nếu chưa rõ kiểu cố định.

Không có một công thức chung về kéo, cắt, hơ nóng hoặc dùng dung môi cho mọi bao tay. Bài này không đặt nhiệt độ, hóa chất hay dụng cụ cắt vì chưa có hướng dẫn của đúng mẫu. Trường hợp khó tháo nên được người có chuyên môn kiểm tra, tránh làm hỏng ống hoặc che mất dấu hiệu cần quan sát.

Khi đã tháo theo cách được chấp thuận, quan sát vùng tiếp xúc: phần bao còn bám, chỗ méo, gỉ và các chi tiết cản. Ghi bằng ảnh trước khi xử lý bề mặt. Nếu ống cần sửa hoặc thay, thực hiện theo yêu cầu của xe trước khi đánh giá bao tay mới.

Thử lắp đúng mẫu và kiểm tra độ ôm

Chỉ thử mẫu đã đối chiếu cỡ và khi phần tay đẩy đủ điều kiện theo hướng dẫn của xe. Xác nhận chiều lắp, vị trí kết thúc và cách lắp từ bên cung cấp mẫu; không cố kéo giãn một biến thể để biến nó thành cỡ khác.

• Đúng mẫu: tên cỡ và màu trên mẫu nhận được khớp yêu cầu đã chốt.
• Đúng vị trí: phần bao và đoạn ống được đối chiếu, không vướng chỗ cong hoặc chi tiết cản.
• Tình trạng sau lắp: không có dấu nứt, biến dạng hoặc bất thường nhìn thấy do quá trình lắp.
• Độ giữ: kiểm tra theo cách được nhà cung cấp hoặc đơn vị phụ trách xe chấp thuận trước khi sử dụng.

Nếu vẫn xoay hoặc trượt, dừng để kiểm tra lại cỡ ống, lòng bao, bề mặt và hướng dẫn lắp. Không mặc định keo là cách khắc phục sai cỡ. Chưa có dữ liệu để nêu lực kéo, lực xoắn hoặc kết quả thử tải cho mẫu này; ảnh minh họa cũng không thay được kiểm tra trên xe thật.

Chốt số chiếc hoặc cặp cần thay

Đếm theo từng vị trí cần thay, sau khi kiểm tra cả hai bên. Mòn một bên không tự quyết định phải mua một cặp; cần cân nhắc tình trạng bên còn lại và quy cách bên bán cung cấp.

Có thể tham khảo cách quy đổi giá theo đơn vị bán; G09 giải thích phép tính bằng ví dụ nút bịt ống, hộp, không cung cấp giá tay nắm xe rùa. Với nhiều xe, gửi số lượng bao tay cho nhiều xe theo các dòng cỡ, màu riêng để tránh so nhầm giá một chiếc với một cặp.

Nguồn tham khảo

• Trùm Cơ Khí: tay nắm xe rùa, tay cầm xe cút kít