Tham khảo bản vẽ nhà bạt xếp di động Punta che ô tô 3 × 5,5 m, nguyên lý toàn bộ khung mái di chuyển trên ray–bánh xe và các điểm phải khảo sát trước khi triển khai.
Bản vẽ nhà bạt xếp di động Punta che ô tô 3 × 5,5 m trong bài là phương án tham khảo cho một vị trí đỗ xe. Đây là hệ Punta/khung giàn di động: toàn bộ khung mái di chuyển trên ray và bánh xe, khác với mái xếp lượn sóng có khung cố định và chỉ phần bạt mở–thu.
Cần kiểm tra phương án Punta che xe? Gửi kích thước vị trí đỗ, ảnh hiện trạng, video đường chạy và địa điểm công trình để Hùng Cường Auto tư vấn bước khảo sát tiếp theo.
Phương án minh họa sử dụng một khung mái độc lập có thể dịch chuyển theo tuyến ray. Khi cần che xe, khung được đưa đến vùng sử dụng; khi cần trả lại khoảng trống, toàn bộ cụm khung và mái được thu về vị trí đã thiết kế. Số tuyến ray, số bánh xe, điểm dừng và cách khóa/neo không được suy ra chỉ từ kích thước 3 × 5,5 m.
| Hạng mục | Dữ liệu được phép công khai | Nội dung phải khảo sát/xác nhận riêng |
|---|---|---|
| Hệ mái | Punta/khung giàn di động | Phạm vi di chuyển và điều kiện sử dụng thực tế |
| Phần chuyển động | Toàn bộ khung mái di chuyển trên ray/bánh xe | Tuyến ray, bánh xe, điểm dừng, khóa và neo |
| Kích thước minh họa | 3 × 5,5 m của phương án trong bài | Đo lại xe, vùng che, lối vào và khoảng hở vận hành |
| Kết cấu | Không áp dụng quy cách chung | Tiết diện, vật liệu, tải trọng, móng và liên kết |
| Motor | Không chốt trong bài | Chọn theo tải kéo, hành trình, chu kỳ và hệ truyền động |
| Giá và bảo hành | Không áp dụng khi chưa khảo sát | Xác nhận theo phương án, sản phẩm và phiếu bảo hành |
Kích thước trên bản vẽ giúp hình dung tỷ lệ của phương án che xe cụ thể. Không nên dùng trực tiếp con số này để đặt vật tư, xác định diện tích bạt hoặc báo giá. Khi triển khai, cần kiểm tra kích thước xe, góc đánh lái, độ mở cửa, lối đi bộ và các vật cản quanh đường chạy.
Khác mái xếp lượn sóng, hệ Punta đưa cả khung mái đi theo tuyến dẫn hướng. Các cụm bánh xe cần chạy đồng bộ, đúng tuyến và không cọ xát với vật cản. Điểm dừng cuối hành trình, cơ cấu khóa và phương án neo phải được thiết kế cho hiện trạng sử dụng.
Đường chạy cần thẳng, thông thoáng và phù hợp cao độ nền. Ray và bánh xe phải được chọn theo tải thực tế; bài viết không tự chốt kích thước, số lượng hoặc vật liệu. Cần dành khoảng kiểm tra, làm sạch và bảo trì ở các vị trí có thể tiếp cận.
Muốn nhận phương án theo đúng mặt bằng? Gửi ảnh và video toàn bộ đường chạy dự kiến, không chỉ chụp riêng vị trí đỗ xe.
| Tiêu chí | OTO-02: Punta/khung giàn | OTO-01: mái xếp lượn sóng |
|---|---|---|
| Khung chịu lực | Di chuyển cùng mái | Cố định tại công trình |
| Phần mở–thu | Toàn bộ cụm khung mái | Phần bạt trên ray/bi treo |
| Intent bài | Bản vẽ Punta che ô tô 3 × 5,5 m | Giải pháp mái xếp lượn sóng che ô tô 2,5 × 5,5 m |
| Điểm cần khảo sát | Đường chạy, ray, bánh xe, khóa/neo và điểm dừng | Khung cố định, ray/bi treo, hành trình bạt và thoát nước |
Xem bài mái xếp lượn sóng che ô tô 2,5 × 5,5 m để so sánh đúng hai hệ trước khi chọn phương án.
Không. Đây chỉ là kích thước của phương án minh họa trong bài. Kích thước thực tế phải theo xe, mặt bằng, đường chạy và khoảng hở vận hành.
Không. Motor phải được lựa chọn theo tải kéo thực tế, hành trình, chu kỳ, ray–bánh xe và hệ truyền động sau khi khảo sát.
Hiện bài dùng hình ảnh và video để tham khảo. Khách hàng cần bản vẽ theo kích thước thực tế có thể gửi mặt bằng, ảnh và video hiện trạng qua Zalo để Hùng Cường Auto tiếp nhận.
Chưa đủ. Cần xác nhận hiện trạng nền, đường chạy, kết cấu, vật tư và phạm vi thi công. Giá, VAT, vận chuyển và bảo hành được xác nhận theo từng phương án hoặc phiếu bảo hành.
